注重改善自身生活品质的今天,消费者购车的选择更多,41万的车哪个比较好?蔚来ES6和凯迪拉克XT6固然比较知名,很多人也不知道怎样选,下面告诉大家答案。今天和大家分享《开完凯迪拉克XT6,3个月后再开蔚来ES6,车主有几句话要说》。
很开心能请到蔚来ES6和凯迪拉克XT6的车主王先生,他有两款车,其中一架是凯迪拉克XT6,另一款则是蔚来ES6,所以这两款车的性能他都很懂。所以蔚来ES6在他心中是一辆什么档次的车?他为何在凯迪拉克XT6和蔚来ES6之间选择蔚来ES6?带着这些疑问,我们一起走进车主的世界。
先看蔚来ES6的外观,这个外观真的没啥好说的,就算是蔚来喷,也没人说蔚来不好看。车体只能说比较中规中矩吧,传统的SUV样子,没有什么好多点评的。日间行车灯很标志,大灯炯炯有神。个人比较中意7幅车轮,科技感强,多幅地感觉比较商务,21寸的车轮太容易剐蹭了。
再看凯迪拉克XT6,外观的科技感也可以,这么大的车子想低调都不成,看上去那是超级的霸气。方方正正的尺寸再加上凯迪拉克钻石切割的设计,开在大街上极具辨识度。全系标配的矩阵式大灯也很是漂亮,夜晚的识别度也略高。竖式尾灯很远就能发现,不仅显眼还能提高用车安全性。
进入蔚来ES6车内,内饰挺好,期待精致。NOMI智能车载伙伴使得人车交流相当人性化,语音控制格外好用。内饰匹配悦目,用材高级,同价格车第一。整体内饰大方简洁,出风口镀铬恰到好处,不刻意不廉价。根本不是中型SUV的空间,是一辆中大型SUV,与途锐同尺寸的存在。空间万分好,我们家里人个子都不太高,又特别中意带一车杂七杂八的东西两地跑。中型SUV级别,超大手套箱。尾箱空间家用绝对能用,还没装满过,但家用基本没问题。
再看凯迪拉克XT6,没必要把内饰策划得过于浮夸。在豪华车里这个内饰只能说是一般,中控屏幕不大,虽然是中央包裹。格调整体和谐感相当好,材料材料扎实,质感很棒。全景天窗让人有一种豁然开朗的感觉,夜晚看星星更简便。当然满座的情况下,行装空间略微小,家用的话,通常出门也不会带很多行装。空间特别满意,一家人乘坐都不拥堵。就连第三排座位都有可以放水的储物格,这个策划还是很人性化的。这样储物箱的大超乎你的想象,大件的行装轻松就能放下,还留有很多额外空间。
先开蔚来ES6,操控来看是轻松惬意,非常适合女孩子操纵。变向非常精准,方向盘手感可以。悬挂,都可以自行调理轻重,很中意。电动车的动力随叫随到,绝对没有变速箱和涡轮增压带来的动力迟滞。总体舒适性相当好,车内的智能化做得良好。悬挂调成最软了,还是稍微稍微硬,考虑到是suv,所以还算满足。我没选空气悬架,可能选了会好许多吧。前后排座包加热,第一排椅子通风。
再开凯迪拉克XT6,别说我夫人开起来小心翼翼的,就连我爸这个老司机都得好好适应一段时间才能习惯。也挺适合女司机的,会感觉驾车没有什么压力,方向盘小小的。车身比较长,盲点肯定是有的,并线辅助给予了特别大的帮助,外后视镜内侧可以有效地提醒驾驶人员。刹车很灵,这么大的车刹车呈现很好了。舒适度还算可以的吧。另外,减震也是不错的,颠簸路段车内体验不会太明显。车的隔音也是格外的强,说是双层的玻璃,又不是很懂,但是隔音效果是特别的强。这个真皮座椅,摸起来的手感特别好,坐起来很安逸,软绵绵的。
整体来说,蔚来ES6和凯迪拉克XT6的优点都很明显,但同样也存在瑕疵。对于蔚来ES6来说,颜值高,出门回头率高。内饰也是最打动我的一个点,看不到抄袭的痕迹。空间大到可以躺,间隙可以直接侧身跨过一个人。舒适什么的就不用了说了,上车前就可以手机控制车窗。动力也不用说了,你想多快都行,就是超不了两百。直观感受,不是这么大的车,开起来灵活。
凯迪拉克XT6的话,比较满意的就是它的外观了,我很喜欢很喜欢这个的车的外观。整体内饰设计分割给我的感觉比较中庸。那么大车子空间都不会小到哪里去,我买的还是6座空间大了。这款车的舒适性可以说的地方有很多。动力表现相当不错,没叫我失望。操控挺好,从驾驶感受来说。对于赞誉不止的蔚来ES6和凯迪拉克XT6,各位看官有何见解呢?