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伴随好车的增多，选车就越来越难，42万的车哪个好？以代表车型奔驰GLC和路虎揽胜极光为例，许多人也不会对比它们的好坏，今天就为大家解决这个问题。今天和大家分享《开过路虎揽胜极光，3个月后再开奔驰GLC，车主有几句话要说》。
说到奔驰GLC和路虎揽胜极光，王先生很有发言权，他有两款车，其中一架是路虎揽胜极光，还有一台正是奔驰GLC，所以他对两款车都很了解。奔驰GLC确实是一款好车吗？两车相比之下，究竟差距在何处？我们拭目以待车主的高见。
先看奔驰GLC的外观，我选奔驰GLC相当大的原因就是外观和内饰，不张扬，恰到好处，家用商用都没毛病。太漂亮了，真美，前脸中意，屁股小气了点儿。着车的一瞬间，小细眉灯一亮，没谁了。260动感的轮圈感觉比豪华要好看上一些，但是GLC整体显小。
再看路虎揽胜极光，选这款车主要就是看中外观。加上现在主打年轻人的市场，前面大气时尚，进气格栅策划超个性，整个车体的线条策划很顺畅。而且大灯的策划也很锐利，很完美。外观漂亮，轮胎我挺喜欢的。
进入奔驰GLC车内，内饰可以，个人比较满意。内饰科技感爆棚了好不好，哪儿哪儿摸上去都舒畅，特别是悬浮屏和空调按钮，感觉像在开飞机。内饰做工和用料不用说，在手摸的质感以及在视觉效果上我认为奔驰在同档次来说算是最好的了。异味还是有的，不过不算大。空间不用说安适，大，宽阔，ES真没买错。空间还行，就是第二排中央凸起太高。如果要拉什么大件的话，把后头的坐垫靠背放倒，洗衣机、自行车都能拉。尾箱上下两层，一家人旅行空间肯定够了。
再看路虎揽胜极光，内饰整体万分的简洁，看着是真舒坦，很上档次。中控整体设计比较简洁，就是感觉路虎用的按键，按键感太强了，可能德系用习惯了。全是软性皮，但是下半部分做得一般，腿能碰到的场地都是硬塑料。天窗是一整块玻璃，不能打开。对空间要求不高，必定不是用来拉货，只要正副驾驶室位能用就可以。后排的确小了点，和a级车差不多。储存空间一般，手套箱太小，中央扶手箱也小。前座还好，后座太小，后备箱极小。
先开奔驰GLC，操控性也许没有宝马那么有激情和趣味，但平稳又不失强劲，也是一番独到的韵味。习惯一圈半的方向盘，这个一圈多点打死了。悬挂稍微有点硬，水泥路面路感不错。高速拐弯时倾斜不算大，但同时也牺牲了一些舒适度，这是没办法的事。奔驰的舒适性不用多说了，开宝马坐奔驰。避震一般，自己换了，舒适性提高许多。静音效果相当好，低速的状态根本就听不到什么声音，除了音乐和说话声。座包偏硬，坐久了腰酸。
再开路虎揽胜极光，对这个不是很有研究，个人感觉操控还是比较精确。SUV中算上流水平，转弯半径小，非常灵活。全自动泊车，位置得够大，就用了一次，我就放弃了，还不如我自己手动来得快。整体来说完美吧，不暴力驾驶够使。人身体感觉比较舒畅。舒适性这一块的话，就是感觉底盘避震有点偏硬。有空调，还有充电口，不用经常带电宝出去了，一上车就插电。但坐垫硬度适中，宽度还可以。
总结之下，奔驰GLC和路虎揽胜极光算是不相上下，各有各的优势。对于奔驰GLC来说，家用车空间足够，动力合适，不狂不造，不过2档到3档有点点顿挫感觉，260的中控材质容易刮花，后座坐垫稍微有点点短。路虎揽胜极光的话，外观和内饰，精致的内饰和中控以及多连杆悬架系统，241匹马力，加上全时四驱，上山过水毫无压迫感，但是后坐还没有我的凯迪拉克ATSL大。刹车太软了，不习惯，差点追尾。对于这两款能力突出的奔驰GLC和路虎揽胜极光，各位是否认可它？
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