各位好，我是奔驰S级用车者，当前行驶579天，接着给各位带来《20年驾龄老司机，换车坚定入手奔驰S级，车主道出几句用车体验》。车场如战场，竞争着实格外强烈，注重获取精神享受的今天，也是消费心理变幻之时，找寻并契合消费者要求才是正确的出路。
奔驰S级是奔驰倾力缔造的一款头牌轿车，它凭借着技术成熟的变速箱，让无数用车者为之疯狂，因此从来都可以获得足够的眷注。备受赞誉的奔驰S级，除了具有动力的特性以外，那么它是否还拥有其它特色？其他方面是否有可比性呢？接下来就着这款热门车型奔驰S级谈谈我个人的观点。
新一代奔驰S级的外观时髦、简约、大方、青春、活力、冻龄。小奔驰S级的外观还挺令我眼前一亮的，整体来看策划的良好看。万分中意，细节做得很别致，雷神之锤大灯格外漂亮。比较大众化，以后有剐蹭的话好喷漆。置了一套2000多的脚垫，提升了内饰。内饰车内用品很是考究，真皮沙发，坐垫。内饰的整体设计我还是万分喜欢的，而且这个车内饰异味感觉挺小的。
空间还是凑合着用吧，一般也就用来上下班的，没有。包括侧门还有最后排的中央扶手，都能放许多零零散散的东西。第一排积储空间，大体为0，门板的也比较小，手想多往里放放都很困难。空间还可以，因为也不出远门，这些空间对我来看能够满足用了，而且后备箱也不算小。德系车就是比德国车适意。奔驰S级的舒适性的确不怎么好，比如减震硬，过颠簸路段的时候要起飞，减震可以再提升一下。时速80的时候主驾后视镜风噪，但是不影响车内交谈表示还能接受。坐垫采用了双硬度发泡材质，坐起来短途柔和安逸，长途强劲支持，包裹性特别好。
动力要求不是格外大，能开着空调提速不是太慢就行。这个排量的动力储备，虽然在马力上数据不显眼，但是你得有可以满足自信，别小看了奔驰的这个排量。寻常档位很舒坦，有细微的低档顿挫，提速很线性，很舒适。低速行驶也不会感觉到前线后顿，开启运动模式基本上就是一头野兽出笼的感觉。城区低速操控好，穿插、停车很简便。方向盘很轻巧，单手不错掌握。悬架还可以，再硬些会更好，独立的对车子过坎舒适性高。在高速上行驶很稳，开到140都没太大的不适，还好及时发现，没超速。
一年加油大概8000元，保险要19993元，保养4596元，停车费940元上下，洗车320元，偶尔过路费1590元，一年总共35439元，年薪170000元能养得起。感谢聆听本期《20年驾龄老司机，换车坚定入手奔驰S级，车主道出几句用车体验》。
总结这款车的优缺点：奔驰车辆外观大部分都是时髦运动款的，这个奔驰S级更是表演卓越。外貌协会的内饰我不在乎。空间特别可以，家用可以满足了，长途也不用担心。舒适度还可以挺不错的，特别是在跑高速的时候长期行驶的话没那么累。对动力的切换输出，让人感受到如饮佳酿的畅快与过瘾。小巧灵活，操控性还是有的。
综上所述，奔驰S级之所以可以成为同等车中的明星，不可能单单仰赖动力这一项闪光点，同时在外观、空间、舒适、操控、油耗等其他维度也一样被驾车者赞誉，讨好眼下买车群体多元化的买车要求。从而可知奔驰S级拥有较高的性价比。总结一下，当各家汽车品牌推陈出新之时，成功的汽车品牌除了需要具有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位，正如奔驰S级。对于这一款本事卓越的奔驰S级，大家有什么想法呢？
