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随着社会的进步，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，当前汽车的制造技术日新月异，汽车消费者选车也越来越慎重。“最美轿跑”大众CC，整车实力不可小觑。欧洲王牌标致508，俨然成为成功人士的标配座驾。在“神车”不可胜举的世界里，找寻并契合用户需求才是正确的出路，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破，正如大众途锐。今天荣幸请到老司机王先生，18年驾龄老司机，提车坚定入手大众途锐，车主有几句话想说。后面10分钟就交给他做专题分享。
大家好，本文将和大家分享《18年驾龄老司机，提车坚定入手大众途锐，车主有几句话想说。》。
空间和舒适：
大家好，我是大众途锐的车主王先生，听了兄弟建议，不久前提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3480公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选奥迪Q7，我承认，奥迪Q7也相当给力，但是大众途锐真正触动我的心弦。下面，给大家分享一些用车心得。
外观大气、硬朗，很经典的一款豪华车，许多新车改款都失败，途锐仍然经典。途锐侧面的侧面线条很美，凹凸有致，再加上车体高大安全感很强。外观低调，前进气格栅上的标志和镀铬条匹配特别自然，一体式的大灯，厚重中带着一些运动的格调。轮圈其实低配的也不错，看习惯了还蛮不错。
系念版的内饰很满意，不老气，又很商务.。一块触屏整合了无数按钮，使得中控整体简洁大方。材料吧不太懂，感觉很别致，木头板应该是比较贵吧。在灯光的照射下，很多划痕。
够用，家里几两车，加起来空间就大了。后一排如果说不坐三个人的话空间还是很舒服的，三个人的话真得很尴尬。空间完全够，自驾游后排放倒，装载能力强。空间跟x5比不差，后备箱略小。
SUV跟轿车的感觉不一样，但在这个价位的进口车，该有的都有了，舒适性差不到哪儿去。道路行驶的时候比较平顺，坑坑洼洼的道路相对比较好过，不太颠簸，底盘比较低。空悬感觉特别舒适，一般颠簸过滤得特别好。大天窗很敞亮，当打开遮阳帘后，有种回归大自然的感觉。
动力方面，在越野车方面还是相当好了，包括四驱系统。动力性特别不错，途锐的3.0T机械增压的发动机还是比较强悍的。无论在哪个档位你都可以感觉到他的平顺性不是吹得，几乎感觉不到它在档位变换。起步迅速，中后段动力还是很充沛，源源不断。
这样的价位的操控，当然不会差到哪里去。还有随动转向，感觉很高大上。底盘厚实，经常用运动模式。但是毕竟越野车，极速超车时候，惯性太大，毕竟2.4吨＋的车。
刚开始开二十几个油，现在慢慢降了，不过还是挺高，没有到说明书说得那么低，比轿车高很多，毕竟动力和自重在那摆着。
因此，注重改善自身生活品质的今天，汽车需要做好定位满足消费者需求才能大卖，正如大众途锐。不过大众途锐的优缺点都比较明显，对于大众途锐来说，前面的外观比较大气，性能还不错，空气悬挂非常好用，自动升降，各项配置特别满意，不过总感觉自动刹车有抖动，不知道是不是正常啊。对于这款性价比较高的大众途锐，阁下觉得如何呢？
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