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3月20日，吉利博瑞两款1.8T新增车型正式上市，分别为1.8T标准型和1.8T精英型，官方指导价12.98-13.98万元。
三刀评：
吉利博瑞刚上市的时候，被当做是可以和合资品牌抗衡的B级车，我当时也觉得定价合理，配置丰富，造型也很有派头，成为爆款是容易理解的。但后来随着合资B级车陆陆续续大换代。比如雅阁，凯美瑞，天籁，帕萨特，每一款车的换代都吸引了一波眼球。渐渐地，博瑞没有以前那么热了。
这次新增的两款1.8T入门车型，把博瑞1.8T的价格门槛又进一步拉低到了12.98万，而且增配明显，这也从侧面反映出这款车当下销售环境不容乐观。虽然对于老百姓而言，15万的预算就可以买到这么大一台中型轿车，理应是一件很划算的事。可随着老百姓对汽车金融产品越来越了解，现在首次购车，很多人都把预算从10万左右升级到15万左右。而这个区间的轿车和SUV产品琳琅满目，博瑞从当年的惊艳到现如今的稀松平常，该是大改款的时候了。
3月21日，大乘G60正式上市，新车定位于紧凑型SUV，共推出两款车型，分别为1.6L手动精英型和1.5T 手动豪华型，匹配5挡手动变速箱，官方指导价5.99-6.99万元。
三刀评：
对于这款车，我觉得它是谁不重要。因为总有一部分消费者的诉求是：车要空间够大，看起来也不错，内饰还要说的过去，配置还要尽可能的多。而满足这些的前提下，价格能越低越好。到底要多低才好？白送你敢不敢要？大乘G60的车长4527mm轴距2680mm，标标准准的紧凑级SUV，挑不出一点毛病。而配置也只有两个，1.6L手动和1.5T手动，定价分别是5.99万和6.99万，这价格惊不惊喜？毫无疑问90%的客户选6.99万的1.5T，因为虽然手头拮据，但多少还是想要一点驾驶乐趣。
有人说，说了半天我还是不知道你说的这是啥车，这个牌子没听过，质量行不行啊？哎，我都说了不用知道他是谁，你只要知道众泰是他爸爸，众泰前董事长吴建中是大乘汽车董事长的爸爸，亲爹。
3月21日，长安新款CS15上市，推出7款车型，官方指导价5.59-7.89万元，亮点在于换装了长安最新的蝶翼式家族前脸和全新的内饰设计，且轴距增加了10mm。
三刀评：
这次CS15是中期改款，外观内饰都有变化，轴距还加长了10mm，达到了2520mm，CS15的车长是4135mm，跟我们刚刚介绍的大乘G60的4527mm车长，2680mm轴距对比，CS15有点捂脸想哭的感觉，不过同样花6.99万CS15可以买到自动中配，还是无法被替代的。其实CS15在市面上卖的相当不错，5万多的小型suv其实很有市场，毕竟手头拮据又想追求时尚的人很多。只是厂家知道，5-7万这个级别的车型卖的太多也不好，会拉低品牌形象。因此产能厂家都会稍微控制一些。像是瑞虎3x，宝骏510这类车型的手动挡很受欢迎，但是经常要订货很久，CS15也是一样，手动最低配供不应求，因为便宜啊。
其实，从我的角度看，如果平时经常一个人代步，满载长途的机会不多的话，这类车是可以选择的。建议最好去试试CS15的1.5L自动和手动挡驾驶感受上的区别，这类车也不建议买太高的配置，入门即可。毕竟买这类小车的大多数家庭都是过渡，开几年之后日子越过越好了，自然要换掉，因此高配车型贬值率高，低配相对保值一些。
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