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各位好，我是讴歌CDX的用车者，现在行驶213天，今天给各位带来《讴歌CDX好吗？驾驶213天后，车主有几句话想说》。工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，在车型不胜枚举的今日，买车者的买车境界也有所不同。一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。讴歌CDX是而今受到讴歌主要眷注的产品，依赖技术成熟的变速箱，使得大多数车友喜欢大马力车型的要求获得满足，讴歌CDX自然而然获得了购车者的褒奖。
叱咤风云的讴歌CDX，势必有其更多的长处，那么它其它方面是否满足购车群体要求？它是否具备能够满足的性价比？现在就让我来为各位解剖讴歌的重点作品——讴歌CDX。
很可以，最如意的就是外观，吸引我的也是外观。异常惬意，特别是溜背构型，特别顺心，装逼小尾翼，还有无框车门，车辆很宽很拉风。车子自身装有LED日间行车灯，识别度高，而且很漂亮。示宽转向流水灯层次满满，大爱。内饰好像是中规中矩，不算特别出众，但也不算落后。触摸屏幕，响应速度特别快，习惯后用得很溜。内饰中规中矩，坐垫全真皮的，比较柔和舒坦。内饰看起来是沉稳中带着一丝运动的感觉，我很喜爱，坐在车里并不以为多么的单调乏味。
空间肯定没得说，不愧是空间魔术师吗。万分好地搭乘空间，无论是前一排还是最后排，尤其最后排二郎腿可以无压力。车内的储存空间只能说基础的都具备，但没有惊喜。后备箱空间超大，第二排放平主右驾驶到储物箱有2米长。怎么说呢，买讴歌CDX是为了安逸嘛。悬架软硬可调剂，根据道路情况调理最惬意的模式。舒适性看个人吧，噪音关窗并没有我想象中那么大，但也不算小。坐姿高视野好，全景天窗能让你坐上去有愉快的心情。
两套动力系统，扭矩最高380牛米。动力个人感觉还算比较给力，虽然140马力，但是不弱，超车提速都挺给力。整体来看平顺有余，激情不足。不过常用路段偏城市的原因，对于车辆提速没太多追求。车辆的操控性能整体来说特别好。整车重，所以有时候急转弯或者超速的话不会有飘的感觉。拿到车后也大体没用灵活驾驭模式，都是经济模式在开。高速方向有一点死，不是因为电子的跑高速变紧，是死，锁死的死。
一年加油大概9100元，保险5532元，保养1397元，停车费450元上下，洗车470元，偶尔过路费1600元，一年总共18549元，月薪7000元就可以。感谢聆听本期《讴歌CDX好吗？驾驶213天后，车主有几句话想说》。
总结这款车的优缺点：外观我认为可以，挺好看。内饰嘛，我的车是自动豪华版，都说好了豪华。多余的照片没时间拍，空间异常大。空间好，人坐在内中挺舒服的，不感觉压抑。动力就可以涌上来了，加速十分有劲。感觉操控应该是这个车除了空间以外的又一个优势了。
通过以上的阐述，讴歌CDX是SUV中的头号选手，不可能只靠动力，在其它方面，例如在外观、空间、舒适、操控、油耗上也是不落俗套，多项指标都满足买车群体挑剔的买车条件。在其它SUV中，讴歌CDX的性价比着实排在中游之上。总的说来，现在市场上的好车越来越多，一个车型只有摆正自己位置，才能赢得更多的新突破，正如讴歌CDX。那么对于这款成为车界焦点的讴歌CDX，各位看官有何高见？
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