大家好，本期为大家分享的是《提辆大众途昂X值吗？驾驶3900公里后，车主憋了几句话要说》。
外观算比较高端大气的类型。从侧面看，大众途昂X的侧面线条顺畅顺滑，展现出设计师的用心良苦。车头确实有美感，开上它让我信心满满，这车灯我是格外中意，LED的，另外还有伴你回家功能。还有尾部车灯样式也好，晚上亮起来的辨识度很高，相当漂亮。侧面的线条很顺畅，突出的轮拱还挺有力量感的。总之，设计比较年轻，流线型的细长车体非常好。
内饰简约并且不糊弄，内部看车顶挺舒服的，主控外表看着很豪华，美感十足，并且作为新车时候。车速数字显示相当好用，很直观，只是用惯了指针式仪表的老司机要有一个习惯过程。软质材料遍及所能接触的地方，细节处置很恰当，内饰真的有些平庸了，材料一般，整体的做工也些许粗糙的感觉。前后两个天窗，中间有一条横梁，安全性提高了很多。总之，我个人感觉大众途昂X的内饰非常适合我。
再看空间的数据，空间算不上奢侈，对于我这种家用需求来看绰绰有余了。整车的尺寸达到了4905*1989*1719mm，空间万分大，我哥1米9的个坐第二排都不顶头。关于储藏空间，车上储物空间许多，相当大，从中控开始，到搭手台，到副驾手套箱，以及车门。无论是前后排腿部空间还是尾箱储备空间，我以为都能排在中上等。
舒适性方面，车主舒适度好，后座就绝对比不上日产天籁等一群车。悬挂在过减速带和颠簸路段时，抖动不是很明显，后多连杆独立悬架比较厚道。高速风噪略大，启动及提速时发动机噪音略大，但较老款有所提升。安适，座包柔和，第一排空间广阔确实安适，比以前的老吉利和本田思域强多了。
谈到动力这方面呢，我就不是那么在行了，我是个女孩子，反正能开动就行了，达到我的目的就行了。得于三发动机四驱综合功率255千瓦，605扭矩动力随叫随到超车从不拖泥带水。动力充沛，一脚油门下去。动力只能说刚好可以用，城区比较窜，高速提速比较吃力，整体来说还是刚好够使。家用车嘛，对操控没啥太大的需求。变向还是很精准的，方向盘也很轻。另外这款车安全性配置对于驾驶者很有帮助，从辅助转向体系，到主动安全系统都备齐了。刹车也是挺给力的，急刹车和急转弯车辆都是很平稳。
在能耗方面，大众途昂X具有好的油耗表现，综合油耗为9.4L（百公里）。车子开了这么长时间城区油耗只有11.3L多，而高速路能耗就相对少一些，实际为7.8L。跟同事的大部分车相较，这款车能耗是比较省的。感谢聆听这期《提辆大众途昂X值吗？驾驶3900公里后，车主憋了几句话要说》。
大众途昂X之所以得到当今的成就，除了在外观方面具有强劲优势以外，它在内饰、动力、空间上同样具有闪光点，多元化的特色满足了购车人群多元化的要求。在SUV中，大众途昂X显然拥有更高的性价比。总的来说，造车水准不断进步的今天，只有懂得车主需求的车企才能获得长足的进步，正如大众途昂X。对于赞誉不止的大众途昂X，各位有什么高见呢？感谢阅读本期《提辆大众途昂X值吗？驾驶3900公里后，车主憋了几句话要说》。
