「来源: ｜南湖文学 ID：nhwx990」
↑点上面[南湖文学]蓝字丨关注
南湖文学宗旨：打造最纯净的文学平台、营造最温馨的精神家园.
沈志荣散文|话说船坞
作者简介：沈志荣，文史爱好者。秀洲区油车港镇栖真村人。原秀洲区油车港镇中学退休教师，现被聘为政协秀洲区第四届文史研究员。喜欢把家乡记录在行走的文字中，不忘乡情，记录点滴。
所谓船坞，又名船库，俗称船棚，乃颇具特色的水上建筑。江南水乡河道纵横、荡漾密布，船成了重要的交通和生产工具。以往农船多为木船，为免遭日晒夜露雨淋的自然损害，有些农户会在自家河埠上修筑船坞，农船就停泊在船坞里。
船坞有多种形制，有房屋式、船舫式、茅屋式，最近代的还有水泥架构式的，但至今却都荡然无存。
一
国庆期间，我来到油车港镇一个叫杨厍的古村落，寻访杨厍港上一施氏大户的船坞遗存。杨厍，东濒南官荡，南接南桥村，西邻仲家浜，北依申嘉湖高速公路。该自然村曾一度兴盛，明万历《秀水县志》已载此村名，因旧时有杨氏聚居而得名。杨厍港位于油黎公路东侧，东西走向，长约3里许，宽近20米。港上有座三孔梁式石桥，名通济桥，为市级文保点。与之相距约四五十米处还建有一水泥桥，往南直达银杏天鹅湖主题乐园。施氏船坞曾坐落于杨厍港北岸的通济桥与水泥桥堍间，长条块石垒成的石帮岸整齐壮观，岸畔还建有两个相距约十四五米的平台式河埠，河埠平台两侧的石阶数对等而置，可供人两侧洗濯。石帮岸及河埠平台的面水一侧，等距离置有用以拴船缆的鼻钮石，鼻钮石镌有精美兽脸纹饰。
就其遗存现状看，应该曾经建有两座船坞。船坞由五长五短10根方形石柱做支撑，长的立于水中（已不见踪影），短的矗于石帮岸上。西面船坞自通济桥北堍往东至第一个河埠平台的石帮岸上，每间隔2.5米依次矗立着高2.3米、边长0.25米的石柱，共5根（其中一根断成残柱），石柱顶端凿有凹榫，旁侧离地2米处也凿有约0.08米见方、0.05米深的凹榫，这些凹榫应是用来连接构件起固定支撑作用的。东面船坞自水泥桥北堍往西的石帮岸上，矗立着同样规制的2根石柱，遗憾的是其他几根已被扩建于水上的附属平房所取代，仅存东河埠平台。
据被访老人述说，施氏乃杨厍港一大户，船坞始建于何时已说不确切，但根据相传代数跨5至6代推算该有个把世纪了，应属清末民初年间的建筑。施氏多农田，故置有农用田庄船十来条。出于对船的维护，太祖辈兄弟俩去山里采来上百吨石料，延请石匠等建筑师傅垒筑石帮岸，凿制石柱等构件，建起了左右对称的两座船坞。船坞宽约7米，进深约13米，一侧呈敞开状供船只出入。整座船坞青砖墙壁间以花岗岩石柱，黛瓦屋面筑以翘脊挂檐，颇为美观。内由两根大梁挑空，构成两层，上面铺设木板，可置船具及其他，下面可停五六条船，十分实用。
被访老人还说，船坞集体化时还在，他们亲眼目睹了船坞的消亡，深表惋惜。又说除了石帮岸上的石柱，其余河中柱子或被撞断、或被拔而沉于水底，仅两根被拔起搁置帮岸上，听后我拿钢卷尺量得柱长4米有余，直觉告诉我河中低于帮岸部分近2米。他们告诉我，近几年有好多关心文物的人前来拍照、采访；但也有居心不良的人想搞走这些石柱，好在大家有很高的责任心，一致认为这是先辈遗存下来的文物，一定要保护好。
二
再说坐落于马厍集镇玉溪河上的张氏大户则有四座船舫式石制船坞，其规制远比杨厍施氏船坞要大得多，功能也特殊。传元末（1367年9月）张士诚兵败吴中避乱于车家港，至清乾、嘉年间移居马厍汇繁衍生息，并“构大厦于汇上”，史称马厍汇“张家墙门”，马厍集镇张氏族人居多，颇有为官者。据说有清代为官苏北祥和知府者，娶官至布政司闻川甸上陶氏之女的。也有高任至清代刑部尚书的。近代有张绍周，法政大学毕业，曾任杭州、湖州检察长，诸暨地方法院院长。还有张绍忠，曾为浙江大学物理系教授、系主任、教务长。故船坞里停泊的不仅是田庄船，更有行事船，甚至时有官船往来的。
查阅龚肇智博文载：“我童年时，四个张姓墙门还在，每墙门前都有石帮岸，两边有东西河埠，并有一石船舫，印象中，彼时最东边的墙门临河已无石船舫。”如此说来张氏石船舫应有四座。“石船舫”，指的是石制船坞。起初笔者以为是石船，后拜访本镇文史信息员孙福忠老师证实是石制船坞。据孙老师回忆，马厍集镇上石船坞有四五座之众，单张氏就有四座，而且规模弘大，形制独特，也是两层结构，上层多为茶馆，其中一座经营着日用百货，下层停泊各式船只。笔者记忆，集镇改造前，马厍桥北堍往西十数米处尚存最后一座张氏石船坞，每至凌晨至近午，茶客满堂，茶香飘逸处人声鼎沸的。
三
接着说说茅屋式的船坞。印象中原栖真大队有个自然村落叫“水北”，“水”指的是西千亩荡，“北”指位于西千亩荡的北面，村落由9、10两个生产队组成，村落里有天然而成的东西两个小河浜套，集体化时有十数条农用船收为集体所有，为便于农用、维护和管理，他们建起了东西浜两个茅屋式船坞。
村民们在修筑前先将两小河浜套给挖深了，购来很多粗毛竹支起一座屋梁骨架，再用稻草编成一片片的草苫，然后请擅长建茅屋的师傅，将一片片的草苫密密地葺上，落成后的每个船坞可泊十来条木船。文革期间，笔者所在的青龙港生产队和水北9、10两个生产队合并，农船增至近20条，加上添置的两艘装容量达6吨和10吨的大木船，全停泊在船坞里还绰绰有余，足见其空间之大。有意思的是，夏日炎炎时村民们还能在船坞的农船上纳凉消暑呢！但随着水泥船的应运而生，管理成本相对较高的木船逐渐淡出，与之配套的茅屋式船坞也随之消亡了。
还记得栖真集镇环秀桥北堍旁曾是栖真供销社水产品供应部，近水处建有一竹制水上平台，水里设置了好多只庞大的活水鱼箩蓄鱼待售。集镇改造后，取代竹制平台的是一由水泥柱子与多孔楼板浇铸成的船坞，在公路交通尚未形成的年代，水上交通尤为重要，建这船坞是专供乡政府那艘令人称羡的公务艇（小轮船）停泊的。时过境迁，当初的水泥架构船坞已被改造成可供人们休闲小憩的船形亲水平台。
关于船坞，2019年9月22日的油车港镇乡贤座谈会上，就马厍老街的人文景观设置问题，乡贤们也提到了恢复一座张氏石船舫的建议，且得到了领导的认可。那么杨厍港的施氏船坞虽已坍圯，但遗存物件尚在，该有修复价值的。可将其与西侧的市级文保点通济桥一起打造成乡村旅游景点，再配以相应的建筑物，如凉亭、长廊等，作为银杏天鹅湖主题乐园景点的延伸，且融入创建中的马厍老街人文景观，我个人认为颇有意义。
南湖文学
文学总顾问：吴顺荣
责任编辑：青峰
音乐总监：格格
文字排版：汪垚卿 吴敏
页面制图：小鱼
平台推广：李远鹏
投稿邮箱：1097100585@qq.com
真情温暖你我
文学点亮人生
