丰田凯美瑞定位是中型家用车,在国内市场常年销售,销量和口碑都很好,作为日系的“三剑士”知名度很高,经过新的一代,第八代凯美瑞是根据丰田最新的TNGA架构制作的,外观和内饰都有了明显的提高,现在19月累计销售13.4万台,而且累计销售台数是1.7万台,销量可以说是非常的好了,亚洲龙位于比凯美瑞高的位置,但是价格和凯美瑞高重叠,那么很多消费者在两辆车之间纠结着,但是20多万的亚洲龙和凯美瑞到底哪个好,试驾后,只想说这一句话。
首先两辆车是基于TNGA-K平台制作的,亚洲龙的车体长度分别为4975/11850/11450,轴距为2870mm,丰田凯美瑞的车体尺寸分别为4885/11840/11455mm,轴距为2825mm,车的尺寸有亚洲龙的具体优点,外观上亚洲龙多亏了大的车身尺寸,看起来像一辆大车,比凯美瑞大了一圈,设计更为稳重,侧面线条更光滑更舒展。
内饰主要由亚洲龙来演绎高级感,中控台很有水平感,特别是中控大尺寸的液晶面板,科技感强,凯美瑞的内部装修采用了不对称的设计,看起来很年轻很时尚,包裹着很多柔软的材料,缝线处理和木纹装饰相结合。
从价格上看,亚洲龙拥有2.5L的高级版指导价格23.98万元,凯美瑞2.5L的高级版指导价格也为23.98万元,配置方面基本相同,凯美瑞打开全景天窗,拍摄了前后倒车的影像,制作了很多18英寸的集线器,亚洲龙驾驶补助多,动力和底盘是一样的,2.5L的混合系统与CVT传输兼容,底盘上独立悬挂着原Mafson搭载的E型多链接,两辆车在驾驶的感受性上也有一定的不同,我个人认为亚洲龙不能说比凯美瑞高半个等级,一个水平提高了,从驾驶经验来看,亚洲的平台更加有厚重感,另外,包容性也很高,路面微微摇晃,盖上井盖,使亚洲龙的底盘更加舒适,弹回动作也更加柔软,有高级感,整个空间表现了亚洲龙的横向和纵向空间,乘坐的空间更大,可以在车里轻松地抬起脚,这比凯美瑞优越。
总的来说,2.0L的车型推荐凯美瑞2.0G的豪华版,而混合动力车的价格比亚洲龙要高,自然吸气版凯美瑞2.5L的豪华版配置非常丰富,性价比非常高,试驾过后,只想说这句话,建议大家在进行选择的时候,可以选择凯美瑞,真的是非常的好的。