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各位好，我是奔驰E级的驾车者，现在行驶244天，本期为各位分享《奔驰E级真的很香？行驶244天，车主有几句话想说》。现今汽车的研发和生产水准进入一个高速发展时期，在注重获取精神享受的今天，各位对用车的要求有了全新的理解。一款汽车品牌若不扩充特性，终不能持久成功。奔驰E级是奔驰在轿车中的头牌产品，它具有引领潮流的造型设计，奔驰E级让所有人把外观当作了一种追求的要求可以实现，因此在汽车市场中打下了一片天地。
用车者宠爱有加的奔驰E级，剔除奔驰E级该项闪光点，那么它其它方面是否满足购车人要求？倘若抛开外在的长处，其内在性价比到底如何？接下来我就对奔驰的得意之作—奔驰E级，发表一下我的观点。
外观说不得多么惊艳，但我就是以为比荣放要好看。GT车型特有的运动套件也相当好看，中网的点阵式也是大气。并融入LED光源，聚光效果也可以，视觉效果醒目。车辆有很大的轮圈，看上去十分上档次，日系车车漆薄的缺点，我也没有发现，车漆亮度万分棒。内饰中规中矩，没什么高级感，也没有廉价感，习惯就好。内饰很科技，科技感满满，不管是全液晶的pad还是智能系统，都挺好玩。上面的翻毛皮材质着实相当好，可是门板下方以及中央扶手都是硬邦邦的。大众的内饰就这样，没什么特别出彩的，也不会花里胡哨灯光闪烁，耐看吧。
我是做业务干活的天天拉货，奔驰E级的空间没有让我扫兴。空间没的说18奔驰E级的个子错错有余，坐上去相当大气，安适。储藏空间有待提升，副驾手套箱空间太小了，。还有尾箱的贮存本事也很强，也算是超出我的期望值了。个人以为舒适性不是同等级产物。但是走减速带，或者坑洼路，这种路程，颠簸感就很明显了，悬挂偏硬的弊端就感受的很清晰了。这车的隔音功效是确实好，高速的时候路噪都很小。座椅很满意，整个驾驶过程也没啥大毛病。
动力上是很可以的，提速发挥也相当好。车体比较轻，开空调的eco其实跟寻常汽油的1.奔驰E级T差不多。动力较弱，但只要不考虑油耗用s档提速超车没异议，也有推背感，家用可以满足了。当前还没跑高速，还不知道高速动力储备怎么样，就当前城市道路而言，动力不只是够用而已。我这款配置低了一些操控方面还算可以。变向精确，转弯半径较小，方向盘很轻，打轮不费劲。减震感觉还是蛮舒坦的，这个问题仁者见仁吧，这种越能本事很强的车，操控整体来说只能一般。刹车相对来说还是挺灵的，紧急时刻可以刹停。
一年加油大概10600元，保险8642元，保养2085元，停车费420元上下，洗车420元，偶尔过路费610元，一年总共22777元，月薪9000元就可以。感谢聆听本期《奔驰E级真的很香？行驶244天，车主有几句话想说》。
总结这款车的优缺点：买车时把J奔驰E级PK掉的大部分原因就是外观。我一直以为奔驰E级没有内饰呢，原来有呀。爱人小孩都还是对空间比较满意的，认为比较适意宽松。这个不知道怎么评论，十几万的车，你不能要求他开出奔驰的舒适度吧，可以接受。这价位的动力可以接受。现在车子操控都很简单上手的，开个几回基本就都摸清了。
通过上述阐述，奔驰E级之所以可以赢得驾车者的肯定，绝非只靠外观，它在动力、空间、舒适、操控、油耗上一样具备特色，可以切合车友变来变去的买车要求，所以它是轿车中当之无愧的“性价王”。我想说，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，懂得倾听、了解买车群体的车型才会越走越远，正如奔驰E级。对于这款不能企及的奔驰E级，阁下认为如何呢？
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