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GreatWall Totally Online：简称，GTO；中文意思：长城汽车全域在线。
——是不是好难、听不懂，也不明白啥意思？那就对了。虽然长城汽车是个土生土长的保定“小伙子”，但是现如也是国际范儿十足。从走出国门，到开口说英语，长城汽车再也不是那个缄口不语、闷头傻干的愣头青了。
对于“GreatWall Totally Online”这句英文，长城汽车掌门人魏建军这么解读：“全球化是中国汽车企业的唯一出路。随着5G和人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的创新优势将更加突出，这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争实力。”
不难看出，以专注闻名的魏建军现在是一门心思扑在了“全球化”上。
解读长城汽车GTO
接下来，我们就逐一解读“GreatWall Totally Online”蕴藏的深意。
简单来说，GTO是长城汽车于7月15日发布的一个战略，发布地点选择在了长城汽车的大本营——河北保定哈弗技术中心。从发布地点或多或少也能猜出一些端倪，GTO应该是与当下的汽车技术有关。
还有一个信息，在长城汽车发布GTO战略现场，腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为、高通8家企业作为长城汽车的战略伙伴，也纷纷亮相。毫无疑问了，车企发布战略，互联网、科技、电信巨头站台，那这项战略一定与智能网联有关。
是的，长城汽车此次发布的GTO战略全称是：长城汽车GTO全域智慧生态战略，这一战略的落地正是基于当下5G和AI技术的发展，围绕着汽车、出行、生活展开体验服务。未来，有长城汽车主导参与的出行机器人时代即将开启。
什么是“出行机器人”
那什么是出行机器人？难道以后我们的出行工具汽车会变成机器人？听听专业的解释～
长城汽车技术中心副主任郭岩松提出，未来出行机器人AI生活、AI伙伴、AI出行三大产品主张。
先来看AI生活。未来，汽车可以凭借可变换的智能空间，实现用户随时随地多任务多场景多体验的向往。比如，汽车可以是办公室、休息间、医疗诊断室、学习课堂、影院等。也就是说，汽车内的私密空间，可以多场景变换，汽车的场景化功能会越来越多。真不知道，未来的房价会不会受此影响。
再来看AI伙伴。除了有空间场景之外，还能赋予汽车以“人格”，也就是说，汽车不再是个冷冰冰的机器，而是车主的一个伙伴，它可以为车主规划出行路线、还可以当情感伴侣、出行秘书、生活助理等。真不敢想象，以后会不会有更多的人下班后，久久呆在车内而不回家。
最后再看，AI出行。汽车将实现全域全时在线、车服务生态聚合，以全生命周期的服务和体验，做到“感知你，主动参与你的生活”。
总的来看，以后的汽车会更有感情，越来越像人。这应该就是长城汽车所提出的“出行机器人”。
在长城汽车看来，汽车将成为继手机之后威力更大的移动智能终端，作为一个多维的移动体验空间，有感知、会判断、有温度，犹如一个在出行领域为人服务的机器人。2019年，将成为下一代智能网联汽车的开篇之年，我们将告别传统功能车、开启出行机器人时代。
不过，打造上述出行机器人的核心，还有赖于长城汽车全球领先的核心中台能力。长城汽车将于2019年下半年上线全新的服务中台，并在2019年年内上线集团级的中台系统，为用户服务。
长城汽车如何借势？
长城汽车与互联网巨头腾讯、阿里、百度，签署生态合作协议，同时与也中国三大通信运营商中国电信、中国联通、中国移动，以及高科技公司华为和高通展开具体的生态合作，组建全域智慧生态联盟，共同探索智能网联汽车的未来发展。
长城汽车与BAT（百度、阿里、腾讯）三大互联网企业的生态合作，将围绕车服务生态聚合（O2O），线上到车上（Online 2 On Vehicle），线下到线上（Offline 2 Online）。还将联合腾讯围绕智能座舱、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域展开全方位深度合作，同时与百度就小度车载OS 进行深度联合运营，基于阿里高德导航和其LBS大数据打造长城汽车的用户运营能力。
与三家运营商（电信、移动、联通）的合作，则将围绕5G展开，共同实现车联网的全域全时在线，对用户提供的服务与体验实现“保鲜”。
与高通的合作，将在已经于今年上海车展宣布的开展5G模组合作外，进一步拓展到面向下一代的车载智能芯片领域。
同时，围绕整车智能化、云服务和大数据，长城汽车将和华为携手推进全面合作伙伴关系。
未来长城汽车将把“全域智慧生态开发者大会”打造成一个独立IP，在以后每一年的同期举办，并邀请更多生态合作伙伴加入，向行业、社会分享长城汽车取得的成果及下一步规划，同时建立全产业链生态，为出行机器人时代的来临提供完整的产业链配套。
长城汽车的智能网联大事迹：
2009年，长城汽车开始自动驾驶技术研究；
2015年首次对外展示了L3级自动驾驶技术；
2017年初，长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。
2018年3月，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试。
2018年底长城汽车“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”也投入运营。
2019年7月15日，长城汽车发布GTO全域智慧生态战略。
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