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生产技艺让汽车都有不一样的优势，购车者买车有了更多选择，10.01万的车哪个好？虽然劲炫ASX和博越是热门车型，许多好友也不会阐述，今天给大家带来的是《开了两年半博越，改换劲炫ASX，车主有几句话要说》。
先看劲炫ASX的外观，外观是真的可以了，因为有倒车影像后头装了一个探头，装得挺隐藏的，大体不会看到。侧面两段式腰线，线条布置合理，侧面特别流畅。尾部车灯是亮点，富有个性。把排气管策划的比较突出，劲炫ASX是隐藏式的。再看博越，外观吊打一片国产车，买这款车，除了舒坦和动力，外观也是选择这款车的原因之一。一大特点，我个人很中意他的前网，设计得相当激进，看上去很年轻有朝气。led灯很亮，其实吉利汽车的原创能力还是挺强的。绝壁大气有品位的吉利汽车博越，尤其喜爱这个大轮胎和大灯。
进入劲炫ASX车内，内饰也很洋气，音响一如既往的好，三菱车音响从没让人扫兴过。除了这个多媒体系统，其他都惬意。内饰算的满足，没有那么多的塑料感。味道相对来说还是比较大的，虽然说作为一款新车，要是这方面能改善就更完美了。空间是比较开阔的，是完全够家庭使用的。后排座位放倒，就直接是一张大床。挺大的，放倒第二排座椅，后背可以当床了。储物箱和搭手箱的储备空间都很宽阔，家用肯定够用，出去自驾游个几天也完全足够。
再看博越，内饰也是我最满意的地方之一。中控层次分明，科技感十足。我看了做工，车顶都是一般的绒布，中控台及其他看得到的场地进本都是软塑这点还可以。新车内放点竹炭包、好天多开开窗户通通风，基本上没有异味。空间没得说，绝壁广宽，很中意。博越接近4米7的车长以及2米8的轴距，无论是第一排最后排空间都特别大。储备空间但是不错，完胜宝马520。尾箱，长期放一行李箱，还大大地，这也是我选他的原因之一。
先开劲炫ASX，用车这么久了，操控上没有遇到过棘手的问题，比较好上手的车。这款车开起来的话转向还是比较精准的，而且用的也是电子助力的。自动泊车反应不灵敏，也许是我还没有找到正确的操作方法吧，不是每次都能用得起来。高速时稍重，低速时稍轻，档位进出感觉很舒坦，不生涩。要说在舒坦上找感觉的话，那就是坐在上面睡大觉还好。悬架在过减速带是略微硬，但过小的减速带时会有良好的避震性。车内噪音确实相当大，估计跟防爆胎的关系吧。包围性非常好，最后排坐垫角度能调整的话就更完美了。
再开博越，操控感还可以，这种家用代步车也不追求什么过于好的操控感啊，博越这台车辆开起来很轻松。多功能方向盘我现在都很少用，因为有车联网很是简单。变线高度智能，确保安全。但是当行驶起来之后确绝对不是那么一回事，没有想象中那么的笨重，提速很快。这个车的舒适性很好的，绝对可以和这个价格的车比。舒适度还是可以，坐在内里很安稳，但是底盘感觉有一点硬，过烂路感觉车特别紧，怕抖散架。自动空调很给力，也很简便。终归我小孩有时候一个人在后面躺着，也是不在话下。
总结来看，我想说一句话：劲炫ASX和博越的长处都很明显，但一样也有瑕疵。劲炫ASX外观肯定满分，太中意了。新款内饰全面提高，感觉挺好看的。这个车是一个紧凑型的SUV，对于空间方面还是勉强可以接受的。坐着挺舒服，但比家里的大沙发要差一些，从人体工程学来看。车子的动力绝对中意，还是全时四驱的。当然，和他车身尺寸可能也有关系，属于紧凑型SUV，车轴距两米半多，比较容易操控。
相比之下，博越家族式V型外观，中期改款之后，外观看上去年轻运动了。内饰方面设计得十分好。空间非常大，日常家用完全可以，四个人轻轻松松。舒适性还是很强的，听他介绍的时候告诉我。在郊外跑长途的时候，感觉动力的持久耐力，都还可以。操控的话肯定没轿车好，城市SUV买这车主要就是家用。感谢聆听本期《开了两年半博越，改换劲炫ASX，车主有几句话要说》。
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