随着汽车车型的不断增多，找不到自身优势，很有可能会被掩埋，只有主动适应消费者的需求才能获得成功，正如日产楼兰。车主王先生是今天的嘉宾，日产楼兰真的好吗？2个月开了2000公里，车主有几句话想说。让他用真实心声告诉我们答案。
先看日产楼兰的外观，外观我个人比较喜欢，不喜欢满大街的方头方脸的suv。车体侧面100分，犹如一只快要准备奔跑的猎豹，车头正面有点待的可爱。前后行车灯的设计很好，很亮，强劲灯照射的不够远。车漆日系通病，薄，跑高速120以内车漆有小的脱落。
进入日产楼兰车内，内饰设计格调居家风，我认为很不错。语言控制导航很方便，导航地图很全面，可以到很小的山村，方便。内饰做工也细致，就是有的缝隙稍大还有改进的地方，另外扶手箱用手摇有点轻微晃动，这就不应该。中控的镀铬条装潢得很到位，还有一大块钢琴漆，看上去很优雅。空间就不用说了，绝对的够用。第二排可以满足三个稍胖的高个子乘坐后排地板全平，坐在中间也不会不舒服。够用，但车内储物空间设计很紧凑。够用，后备箱虽然小一些，但是家用足够足够了，本人对7坐无须求。
动态体验方面，不懂什么叫操控，反正开着舒服就是的。转弯半径很小，拐弯地支撑行很足。悬挂韧性很好，20寸车轮路感传递有些过于清晰。我们这儿很少下雪，所以不好评价，整体来说还不错。舒适是日产的头牌任务，楼兰作为suv来说，舒适性肯定不如轿车。前面也说了不满意的就是悬架，和10多万家轿感觉差不多。隔音也可以，底盘有点小噪音，100码后A柱有点小风噪，其余很好。座包舒适性是日产的一贯标准，宽敞舒适。
动力感受方面，开空调后，爬山动力一般吧，而且电动机接入工作的比较少，下山时电动机充电比较好。没有2.5的车给我的提速感，又可能和SUV的体型有关系吧。提速反应慢，油门踩到底声浪是轰出来了，但动力输出跟不上，难给你信心去连续超车。除了起步能蹿一蹿，后程力量不是太足。省道均速5070转数是11001200上下，油耗5.6左右，高速120油耗偏高，因为车高转数快到2000左右油耗10个以内，街市那就说不定了超堵的时候有过18个个人觉得市内在1315可以接受想省油就买轿车了。至少现在我是很爱走省道的超级省油。
费用方面，指导价264100，优惠13000，裸车价是251100，购置税22221，上保险5685，上牌800，全办完是279806，大伙帮看看这个价格贵吗？一年油费11800左右，保险5685，保养1432，平时停车790，洗车410元，偶尔过路费590，一年总共20707，月薪8000就可以。
优缺点：
总体上看，生产技术让汽车都有不一样的亮点，那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远，正如日产楼兰。不过日产楼兰既有优点，也有缺点，对于日产楼兰来说，最满意的是楼兰的外观，回头率高，不过1.外观的后屁股的确有点一般。2.前脸的设计还是中规中矩，没有科技创新的一面。对于优点繁多的日产楼兰，大家持何种态度呢？
总结：
三十万多点落地，其实性价比说不上太高，毕竟后备箱空间不算太大，油耗也不如预期的合理。但是车子还是能满足我大部分的用车要求的，品质感驾驶感什么的也比以前有了很大提升。后悔晚已。
外形，沙发不错。上网查了故障率，发现故障率相对汉兰达、奇骏和昂科威都低，最后才决定选楼兰。城市内行驶顺畅，我们这样的二线城市还算好的，城市拥堵最多也就半小时1小时。
