现在流行话语越短信息量越大，最近的一篇报道虽然文章不短，不过其中的一句话信息量真的非常大，它是有关我们国家的山鹰教练机的报道。
文章中提到了这么一句，“山鹰教练机第100架恰好是出口的第一架飞机”，这篇报道主要集中在我们出口的教练机已经下线交付用户使用上，而这个100是很有意味的，说明我国至少已经拥有了99架该型教练机。
山鹰教练机即为我国的教练-9，能够满足我国第二代和第三代战机的训练需要；同时兼有一定的作战能力，可悬挂4枚导弹投入战斗；还具备改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力。
该机是在歼教-7的基础上，重新设计气动外形，换装涡喷-13（WP-13）发动机，采用新驾驶舱设计和综合航电系统，各种航行数据都能在液晶显示屏上综合显示，与现役第三代战斗机基本一致，其定价才850万美元，所以国外许多用户购买它还是非常的划算。
目前该机的外贸代号是FTC-2000，已经获得了苏丹的6架订单，这第100架的教练-9也正是为苏丹生产的，首单的出口也将为我国的山鹰教练机迎来出口的全线开花。
2016年3月17日，中航贵飞公司官方微信发布社论《在创新转型中打造贵飞持续发展新常态》，文中提到“公司前期多加份FTC-2000G飞机成功签约军贸出口”。这是首次公开消息证实以廉价多用途著称的“山鹰”系列教练/战斗机成功出口。
中国教练机享誉世界，多款教练机畅销，其中一款占据了世界7成的市场份额，与同类教练机相比，中国的K-8在国际市场的占有率达70%以上，因而有“世界教练机看中国，中国教练机看洪都”的美誉。K-8飞机的成功既奠定了洪都公司作为中航工业外贸教练机出口基地的地位，也为我国航空工业赢得了良好声誉。
自1992年首次参加新加坡航展以来，K-8先后参加了数十次国内外航展，并应邀到亚洲、非洲、南美洲的十多个国家做飞行表演。在第43届巴黎航展上，K-8一飞成名，被誉为航展“十大明星”之一。1994年11月，首批6架K-8交付巴基斯坦，此后K-8已出口到亚洲、非洲和拉丁美洲的13个国家，共304架，成为我国通过贸易方式出口的最大海外机群。
山鹰的前型，歼教-7也是拥有大量的海外用户，他们包括巴基斯坦、缅甸、孟加拉、尼日利亚、纳米比亚、苏丹、埃及、斯里兰卡、坦桑尼亚、莫桑比克、津巴布韦等。
