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大家好，今天给大家带来的是《15万该选谁？大众速腾还是比亚迪e5？车主有几句话想说》。
大众速腾性价比如何？
性价比高，比朗逸便宜，比朗逸高级。我就想问，他朗逸凭什么1.5自动舒适卖11.98。主要是空间大做工比同级别的好。这是我们家第二辆车，感觉这辆车可以满足我对用车要求。
感觉比亚迪e5好在哪？
家庭实用之选，我比较过帝豪ev，iev6s，eu260，这些车当前看都有弱点，在300公里俱乐部里，e5最有性价比。性价比高。和秦EV，宋EV里程一样，核心部件一样，比亚迪有自己的研发，制造体系。
用车感受：
先看大众速腾的动力，动力水准放眼同级别其它车型，动不动就加t，着实落后了。但是如果你想让它秒天秒地，你可能选错车了。只要油门给得均匀肯定很平顺，只要是不猛踩油门猛踩刹车都很平顺。定速巡航20码就可以介入，很方便，定速120，可以减少一定的疲劳，速度上也不亚于别人。油耗在我能接受的范围内，大概在6.67.5之间，在街市和长途都跑过，平均油耗还在能接受的范围内。
再对比比亚迪e5，动力80以下没得说，启动提速超快，但超过100以后感觉还是比不上油车。218马力，比锐志还吊的样子。尤其开着运动档，推背感比较明显。十字路口起步，我都出去100米了，反光镜显示其他汽油车还没有出十字路口。就这个现在表现还不错，尤其是冬天，稍微注意点开，续航没什么太大的变化，满电从延庆回大兴120公里，续航减少130上下。（11月末）。最高能跑到160，然后电耗特别特别吓人，80最佳，120就有点费电了。由于很沉的电池组挂在车体下面，高速还是挺稳定的，挺踏实。
看看大众速腾的操控，再说说速腾“德味”还是有的，操控，给我的感觉，就是穏，安全感十足。方向精确，指哪到哪，没得虚位，行驶质感稳。下雪天开了一次，道路很滑。第一次倒车的时候媳妇在侧边，离得很近的时候突然刹车抱死。坐进去真不错，看了那么多车只有轩逸比这舒服。悬挂在走颠簸道路的时候支持性挺好，晃动不算大。开3档一会就降温了，长期2档就差不多了。座包相当舒服，真皮座包的质感特别棒。
再开比亚迪e5，E5操控可靠，行驶质感特别好。但是轻盈的方向盘并没有感觉到方向发虚，道路的内容对方向性反馈也是有的，而且控制的范围很好。悬架的侧向支撑给力，倾斜不明显。悬挂调校偏硬，能量回收性能不错，致使刹车比较轻松。舒适度一般，可能是因为把钱都用在电池上了吧。电动车，行驶品质比较高，无变换档位顿挫感，整体的悬架偏舒适。隔音有点差，胎噪明显，需要后期加密封。座包稍微偏硬，没什么人体工程学可言，60分。
进入大众速腾车内，大众这回的内饰、配置要高出对手一头。内饰中规中矩，毕竟在这个价位，物理按键也很简单。真皮座包，多功能的方向盘，用起来都很顺手，真皮座包也很舒适。副驾驶位储物箱用镀铬条进行装束，整体看起来极为简约。这辆车整体空间还是很大，2655的轴距足够家用。两袋20KG地面，两袋20KG的米，还有零零碎碎的。空间还是不错，储物空间够用，该有的都有了。后备箱的空间很大，睡个大胖子都能睡下。
再看比亚迪e5的内部，E5的内饰设计规矩，不出彩也挑不出问题。仪表板设计还算合理，信息一目了然。内饰塑料感挺强的，车门也觉得不太结实，车门手肘部分挺软，可能是皮质材料。太丑，太老土的内饰，没有新颖，内饰异响简直更不能让人接受。空间有余，我本想买一老年代步车，看来以后有两个孙子，接送也没有问题。空间不错，坐在驾驶室上面不碰头乘坐人员。门板储物、中央扶手箱、副驾手套箱空间合适，够用。后备箱空间挺大的，电池在底盘上，不影响这个空间。
点评：
对于大众速腾来说，一直让我看好的就是动力，家用，和空间，不过第二排中间凸起，坐3个人人的话中间那个位置挺难受的。比亚迪e5的话，一是续航比较给你，二是空间可以，三是动力不错，但是开空调后车外声音好大，还有放电子手刹时也有异响。对于这两款好评不断的大众速腾和比亚迪e5，各位看官有何见解呢？
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