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放眼整个国内汽车市场，可供选择的车型数不胜数，那如何能在众多车型中找到最适合自己的那一款呢？坦诚来说，不懂车确实很难做到。大多数人买车都是凭第一感觉，要么挑销量高的，要么选口碑好的，殊不知适合自己的才是最重要的。其实用心观察你会发现，主流的豪华品牌在国内非常受欢迎，其全球销量国内几乎能占据一大半，说明国人的消费能力还是很强的。因为定位不同，难免会出现错位竞争，就像新款雷克萨斯ES与宝马3系、奥迪A4L的关系一样，那在同样的预算下是应该选择BBA的豪华中型车还是新款雷克萨斯ES呢？看完你就明白了。放着宝马325Li不选，不听劝提了它，朋友说我傻，我却说他不懂车。
多年奋斗，如今也是小有实力，起起伏伏经历了很多，但我始终没有忘记自己的梦想，那就是拥有一台豪华汽车。我的预算是40万以内，可以选择的车型确实非常多，朋友极力推荐宝马325Li，说这一代宝马3系非常适合家用，并且空间也大。老婆也不懂车，只认得奥迪的车标，觉得四驱的奥迪A4L比较便宜，她的观念就是不买贵的，只买优惠大的。在去店里实际体验之后，我有了自己的结论，这一代3系确实进步很大，但是它看上去没有气势感，尺寸还是比较小；四驱的奥迪A4L虽然有动力优势，但是内饰设计和舒适度达不到我的要求。最后执意提了一台新款雷克萨斯ES，这才符合我的年纪和身份，提车前我跟老婆说了一句话，买完车以后你管钱，她瞬间就被我征服了。
不得不说这些年雷克萨斯的市场地位越来越高，甚至有和奥迪平起平坐的实力，作为旗下的主力车型，新款雷克萨斯ES的实力不容小觑。我比较欣赏这款车的全面性，即在颜值、舒适度和节能方面各有所长，更何况它还是一台豪华C级车。新款雷克萨斯ES看上去非常大气，主要在于它的车身尺寸比较大，长宽高分别为4975*1866*1447mm，从侧面看上去车身的流线感非常强，车头显得很长，多棱线起到了拉伸的视觉效果，辨识度非常高。新款雷克萨斯ES是一款辨识度非常高的车型，它的前脸造型就是很好的证明，不规则的进气格栅格外引人注目，两侧还带有尖锐的灯组，如果说宝马有“双肾”进气格栅，奥迪有四圈车标，那么雷克萨斯的特色就在于巨大的中网，气势感十足。
朋友说我傻，但是我却说他不懂车，不管怎么说雷克萨斯ES也是一台C级车，并且还兼顾了日系车的优点，开出去绝对比奥迪A4L、3系有面子。在预算之内，我选择的是新款雷克萨斯ES300h卓越版车型，它搭载2.5L直列4缸自然吸气发动机，最大功率可达160KW，说实话，这个动力输出完全够用。虽然它没有涡轮增压发动机那种激情澎湃的感觉，但是日系车平顺的优势得到了体现，这款车匹配了E-CVT无级变速箱，换挡非常流畅，即便是堵车怠速行驶也不会有拖拽感，很适合一家人出行驾驶。与此同时，雷克萨斯ES300h的实用性也非常高，2.5L的排量可不小，但它还是能拥有4.8L/100km的油耗表现，事实证明我的选择没有错。
其实我个人还是比较欣赏新款雷克萨斯ES的内部风格，正所谓三十而立，年纪越大开这台车越有韵味。它的中控部分采用不规则勾勒，中置全新触控式液晶显示屏，显示屏向驾驶者移近了100毫米有余，操作起来更加轻松，车载钟表倒是很有特点，提升档次感。其实出门开雷克萨斯ES是很让我放心的，这款车配备了车道偏离预警、ACC巡航、前后驻车雷达和胎压监测功能，不管是行驶路段还是停车都很方便。朋友坐过我这台车之后都改变了想法，它没想到雷克萨斯ES舒适度这么高，真皮座椅的支撑感非常棒，后排空间也很大，车内还带有主动降噪、空气净化装置和9—12个音响，到底谁懂车一目了然。
每个人都有自己的想法和审美，别人的意见可以作为参考作用，决定权还是要掌握在自己手里，选车也是如此。实话来说，雷克萨斯ES确实是一款很有实力的车型，日系车的优点基本上它都有，同时还能保持一定的豪华感和舒适度，C级车就应该有这样的表现。不管四驱的奥迪A4L性能如何出色，新一代宝马3系的竞争力有多么强，它们始终都是一台B级车，所以说新款雷克萨斯ES直接就赢在了起跑线上。当然，作为一款纯进口车型，新款雷克萨斯ES的定位也非常合理，官方指导价为29.49—48.89万，放着四驱奥迪A4L不要，我硬是提了它，老婆不支持，一句话说服她。
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