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养车就像养孩子，生（买）的时候要支付一大笔钱不说，后续保险、保养、日常加油的花费更是无法估量，最悲惨的是，孩子长大成人还能回报父母，爱车只会越开越不值钱，最终走向报废的宿命。而就像孩子经常会生病一样，有车一族基本无法避免跟4S店和修理厂打交道，即使是号称“开不坏的丰田”，其身影也频频出现在各大汽车修理厂的门店或厂房中。作为养车道路上“最熟悉的陌生人”，汽修厂的修车师傅特别喜欢跟客户说两句话，听到了要当心，这里面的门道可不少。
原厂还是套牌？傻傻分不清楚
当爱车出现故障需要更换零配件时，相较于价格昂贵的4S店，很多人都会选择工时费相对便宜的汽车修理厂，但不同汽修厂针对相同配件的报价却不尽相同。通常报价高昂的修理厂会告诉客户：“这个件是原厂配套的，所以价格贵一些。”当听到这句话的时候，就要当心了。
有经验的人都清楚，当在汽修厂更换零配件时，修车师傅会提前问一句：“要好的还是要一般的？”其中“好的”通常指原厂（配套）件/正厂件，一般的则多为副厂件。顾名思义，原厂（配套）件即汽车制造厂家所认证的零部件供应商所生产的配件，与装车件质量可以划等号，因此价格也比较昂贵。
然而国内汽车配件市场鱼龙混杂，以次充好、以副厂充原厂的事情屡见不鲜，“原厂”与否真的不能仅凭一张嘴来确认。汽修厂或许不会骗你，但汽修厂拿货的配件零售商不乏称副厂件为原厂件售卖、甚至套牌原厂件卖等行为，最终花冤枉钱的人还是咱们“修车人”。
全新还是翻新？便宜真的没好货
我国民间有句俗语叫做“便宜没好货”，这句话简直是汽车配件市场的真实写照。像刹车片、雨刷片等成本低廉的零配件尚不存在翻新一说，但起动机、发电机、轮胎等成本较高的零配件水就非常深了，全新、翻新混卖是家常便饭。所以，当修车师傅拍胸脯保证：“件是全新的，你放心用”，但报价又比别家低一截的时候就要当心了，他很可能在拿翻新件当全新件卖。
我有一个朋友是做配件零售的，经常会对我吐槽称：“全新起发电机等零配件在当地很难卖，非常多的汽修厂嘴上说着要全新件，但报价后又嫌全新件价格太贵，实际上就是想要翻新件。”所以当修车师傅告诉你卖的是全新件但价格又相对较低时，就得掂量掂量他话里的真实性了，毕竟基本没有人会明着告诉客户零配件是翻新的，但它的报价却会说明答案。
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