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最近，A股的大红人马斯克又来搞事情了。特斯拉官方公布最新消息，特斯拉将和宁德时代合作无钴电池，并且将自主研发新电池。
如果这个计划成功实施，也就意味着LFP（磷酸铁锂）电池首度进入特斯拉生产线，这将会进一步拉低生产成本。而特斯拉自主研发的新电池，也将会在4月正式宣布。
目前特斯拉有两种方案，一是磷酸铁锂+CTP+方形，二是高镍811方案。磷酸铁锂概念站上风口，而特斯拉之前想要生产的无钴电池也导致了钴概念板块的空前火热。随着消息的公布A股特斯拉、锂电池以及钴概念板块都出现了涨潮，而宁德时代作为特斯拉的钦定首选，也从行业当中脱颖而出，行业的格局已经出现了扭转。
但是特斯拉却突然表示又不用钴了？特斯拉要改用无钴电池，跟宁德时代在谈判。要知道，宁德时代靠着三元锂电，打败了比亚迪的磷酸铁锂，成功跻身动力锂电池霸主！现在的特斯拉一边喊着不用钴，一边却又和嘉能可谈判，要获得钴的长期合同，一边又放话要自己研发新电池，这个操作属实让行业有点看不懂。
国内大批引起特斯拉的主要目的就是为了获取更加先进的新能源车技术，实现弯道超车。但特斯拉目标却是性价比，并尽可能降低成本，抢占中国的市场。
而钴由于其稀缺性以及战略价值，导致价格长期居高不下。目前金属钴的价格为 28.2-29万元/吨，硫酸钴（20.5%）的价格为 5.8-6.0 万元/吨，减少钴含量成为 NCA 和 NCM 电池降本的重要措施，目前 Tesla 电池的正极材料为 NCA，其钴含量已不足 3%。
相比之下，磷酸铁锂电池凭借安全性、循环寿命、价格 等优势在新能源的前期市场获得了大量的市场份额，但是随着政策补贴的离开以及市场对于新能源汽车的要求提高，新能源汽车也将面临更大的挑战，新材料电池问世固然是好事，而三元材料电池未来能够走到哪一步还未可知。
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