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「本文来源：交汇点新闻」
交汇点讯 江苏省内首条跨市域轨道交通线路——南京地铁宁句城际将于年底开通，新华日报·交汇点记者从南京地铁了解到，智慧城轨在这条新线路上实现了广泛应用。宁句城际上有哪些“智慧神器”？记者带你一探究竟。
5G实时监测！紧盯列车动态
今年年底宁句城际开通后，宁句城际将成为国内城市轨道交通行业首条应用5G公专网技术的线路。5G技术具有大带宽、低时延、广连接的特点。大带宽赋予的高传输速率，使一系列基于5G公专网技术的智慧功能示范应用得以照进现实，如：信号车载智能运维、列车运行状态监测、视频监视业务、电扶梯故障诊断业务等。
以列车运行状态监测为例，通过在车辆上安装相关专业设备，利用空口技术接入5G公专网中，将列车运行状态监测数据实时传输至地面，并接入车辆智能运维平台，便可实现对列车的在线监视、数据统计、故障诊断、健康管理、工单管理。而后期对连续监测、故障诊断提供的大数据进行统计分析，则可有效地判断列车关键部件的运行状态，提前展开适当修理，保障乘客出行安全。
类似的“预警”还发生在电扶梯故障诊断中。据介绍，故障情况下报警信息会被收集在电扶梯侧，通过5G设备最终传入控制中心，以便及时安排人员维护。后期通过大数据分析，还能实现故障预警，如：可根据寿命周期及时更换可能发生故障的电扶梯部件。
“最强大脑”全面调度！“轨道上的都市圈”运筹帷幄
NCC是南京地铁全线网集运营协调、应急指挥、数据分析、信息服务等于一体的大型综合中心，是OCC（单条线路运行控制中心）的“升级版”，堪称地铁运行“最强大脑”。
作为构建“轨道上的都市圈”的重要一环，宁句城际接入NCC线网指挥中心，将为跨市轨道交通的综合协调管理、统一应急指挥和高效智慧联动创造前提，真正形成“规划建设一蓝图、运营管理一张网、便捷出行一串城”的新格局。
NCC线网指挥中心将通过统一指挥调度，在交通枢纽、节假日期间、高峰期等时空节点上合理编排运行图，满足都市圈线网行车智能调度的功能需求。为了应对各种突发因素造成的客流激增，NCC将根据数据收集、监测、统计、计算、人工决策辅助等功能，精准定位现有运能与实际客流的不匹配程度，从而启动不同级别的应急预案，既保障安全运行，又提高运行效率。
互动票务服务：“点一点”信息尽在掌握
除了自动售票机外，宁句城际各站点还增添了“新成员”——自助查询机。乘客在自助购票之余，只要“点一点”互动屏幕，便能将沿线特色服务信息一网打尽。
未来在车站自助售票机旁、车站付费区内，乘客都能捕捉到自助查询机的身影。首次“亮相”的自助查询机可满足不同乘客个性化的查询需求，轻轻触碰指尖，可视化、立体化的信息便会立刻出现在互动屏幕上。例如，乘客在查询换乘路线时，设备将根据不同指示（如最短乘车里程、最短乘车时间等），推荐不同的换乘路径，让服务更具个性。
目前，自助查询机将为乘客提供线网查询、票价查询、车站布局、周边信息等信息。
导向标识系统：电子导向屏实时更新
在地铁内，种类丰富、设计形象的导向标识就像无声的工作人员，默默陪伴在乘客左右，指引人们准确到达目的地。在宁句城际，常见的导向灯箱摇身一变为电子导向屏，实时为乘客展示最新讯息。
据了解，宁句城际各站点的付费区及各出入口处均设有电子导向屏，综合利用多媒体技术，向乘客生动地展示站内各项基础设施、站层示意图、周边建筑及5分钟步行圈、各出入口公交换乘信息、线路图等讯息，一股“赛博朋克”感扑面而来。
舒适乘车体验：根据颜色判断车厢挤不挤
提前判断下一列车哪节车厢乘客最少，这样的“防挤神器”未来将在宁句城际上线。在宁句城际的所有地下站，每节车厢对应的站台屏幕门都内嵌有一块条形屏，除显示站点信息、后续列车进站时间、时钟、首末站外，还展示列车不同车厢的拥挤程度。
宁句城际工作人员解释其中原理——车厢人数是靠称重“称”出来的。列车车轮上装有传感器，每当乘客上下车时，车厢承重信息都会发生变化，并传输到综合监控系统。经过数据处理后，将根据相关标准计算出每节车厢的拥挤程度，通过乘客信息系统呈现在条形屏上。例如当屏幕上亮起1个绿色小人时，代表车厢内舒适；2个橙色小人代表车厢拥挤度一般；如遇早晚高峰造成客流激增，则会变成3个红色小人，代表车厢内拥挤。乘客在站台上可以看到最近一班列车每节车厢的情况，非常实用。该功能除了为乘客提供更加舒适的乘车体验，也将起到引导客流的作用。
宁句城际生产云：生产业务系统步入云时代
作为南京地铁的安全生产网云平台建设示范点，宁句城际生产云于今年9月率先投入运用。
宁句城际生产云主要为信号、供电、通信、车辆、自动售检票系统、消防数据平台、电扶梯健康管理、综合监控等“八大专业、十八个业务系统”提供资源服务，实现资源集约化、专业数据融合，配合智慧城规提供基础平台支撑，推进南京地铁数字化、网络化及智慧化发展。
新华日报·交汇点记者 金亦炜
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