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物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，造车水准不断进步的今天，大多数人都对车子有了更高的要求。“国产车界领头羊”吉利博越，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“日系质量王”雷克萨斯ES，得到了广大车主的一致认可。随着众多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，汽车固守陈规必将会落后于他人，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如捷豹XEL。今天将和各位分享《手握21万怒提捷豹XEL，用车180天后，车主有几句话要说》。
大家好，我是捷豹XEL的车主王先生，听了媳妇建议，下定决心提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2820公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选长安欧尚X7，虽说长安欧尚X7也是一款好车，但我仍坚定选择捷豹XEL，捷豹XEL才能满足我的需要。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观上看，外观就不多说了，拍照技术勿喷。加长后车身比例协调，比c320a4都要优雅，回头率高。日行灯和示廓灯都很有家族化辨识度，让人远远看到就知道这是一辆捷豹。尾灯非常骚，尤其是在地下车库解锁的时候，跟夜空中的星星一样。
内饰来说，对内饰还是比较满意的，不是硬邦邦的塑胶感。中规中矩，液晶仪表盘是亮点。座椅全部真皮，缝线也很均匀，不会掉档次的。可供前后排分别开启的分割试天窗，氛围灯。
空间方面，因为选车还要兼顾一下商用，空间也是我们考虑的地方，空间绝对给力。自己开得多，对于运动型轿跑后排做人也完全够用。手套箱本来就小，U盘插上去拿去物品更不方便了。后备箱并不算大，这个比老款小了点。
舒适性上，舒适性感觉一般般，是运动主打的车。关于形式质感，个人感觉底盘不如法系，没法系那种稳实。特别是在寒冷的北方上班上车，车里空调都已经调好了。座椅全皮，很宽大，前排包裹性好，后排坐垫宽敞，比宝马3座椅还长4公分，奔驰奥迪就不说了。
动力上看，加速超车不在话下，动力随叫随到。捷豹路虎最新沃德十佳发动机不是吹得，要激情有激情，要温柔有温柔。动力很足，尤其是开S档和动态模式，超车杠杠的，而且。起步加速、爬坡加速、高速中后段再加速能力挺好，推背感极强。
操控性上，操控还是不错的，感觉跟3系差不多。车道偏离提醒很有意思，没打转向方向盘就轻微震动。开了赛道模式低速会更轻，不知道是不是错觉。刹车踏板比较灵敏，能给人信心。至于油耗，这个级别的油耗都差不多，个人一箱油600km左右，空调该开就开。
总结一下，当前汽车的制造技术每天更新，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当下立足，正如捷豹XEL。不过捷豹XEL也有其自身的优劣势，对于捷豹XEL来说，外形炫酷，看到第一眼就喜欢上了，本人就喜欢小众车，不过没有电动折耳和无钥匙进入，另外虽然车不算长，但能有个前雷达就好了。那么对于万众瞩目的捷豹XEL，各位车主都有何见解呢？
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